কাজের নীতি; এই ধরণের জ্বালানী ইনজেক্টরটিতে, বেশিরভাগ সংকুচিত বায়ু বায়ু প্রবাহের বেগের মাধ্যমে প্রায় 300 মিটার/সেকেন্ডের গতিতে ঘূর্ণি চেম্বার দ্বারা সরবরাহিত জ্বালানী বহন করে এবং এটিকে দহন স্থানটিতে স্প্রে করে, যখন বাতাসের অন্য অংশটি জ্বালানী ইনজেক্টরের ঘোরের চেম্বারের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের সাথে প্রবেশ করে এবং জ্বালানির সাথে মিশ্রিত হয়। এই স্যান্ডউইচ ফ্লো স্কিমটি ভিতরে এবং বাইরে দুটি স্তর বাতাসের সাথে জ্বালানীর ভাল অ্যাটমাইজেশন নিশ্চিত করতে পারে
ইনজেকশন চাপ
বায়ু ইনজেক্টরগুলির জ্বালানী পরিমাণের সমন্বয়ও জ্বালানী সরবরাহের চাপ পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, তবে যেহেতু অ্যাটমাইজেশন জ্বালানী নিজেই ইনজেকশন গতির চেয়ে বায়ু বিচ্ছুরণের উপর নির্ভর করে, তাই ইনজেকশন চাপের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কম। সম্পূর্ণ লোডে, এটির জন্য কেবল 1.0-1.5 এমপিএ (গেজ চাপ) প্রয়োজন, এবং এর অ্যাটমাইজেশনের গুণমানটি এটমাইজিং বায়ুর চাপ এবং প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
সুবিধা
পরীক্ষায় দেখা যায় যে অ্যাটমাইজড বায়ুর ব্যবহারের হার সাধারণত জ্বালানীর তাত্ত্বিক দহন বায়ু ঠিকানার 4% এবং দহন চেম্বারের চাপের সাথে অ্যাটমাইজড বায়ুচাপের অনুপাত প্রায় 1.8 হয়। জ্বালানী প্রবাহের সামঞ্জস্য পরিসীমা 7% -99% এ পৌঁছতে পারে। নিম্নচাপের লোডগুলিতে কাজ করার সময়, জ্বালানী থেকে অ্যাটমাইজড বায়ুর বৃহত্তর অনুপাতের কারণে, অ্যাটমাইজেশনের গুণমানটি আসলে আরও ভাল। এই ধরণের জ্বালানী ইনজেক্টরের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে এবং নোংরা ভারী জ্বালানীতে প্রয়োগ করার পরেও আটকে থাকবে না। তদুপরি, জ্বালানী উত্তরণে জ্বালানীর কম প্রবাহের হারের কারণে এটি সহজেই জীর্ণ হয় না এবং অ্যাটমাইজেশনের গুণমান তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল। অতএব, জ্বলনে ব্যবহৃত ভারী জ্বালানীর জন্য, এর যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির তুলনায় অসামান্য সুবিধা রয়েছে
